Cadillac retira veículo elétrico com bateria Escalade IQ

Christie Schweinsberg | 09 de agosto de 2023

À medida que os sistemas de propulsão elétrica a bateria proliferam em todos os segmentos de veículos, a Cadillac revela uma versão totalmente elétrica de seu venerável Escalade.

O grande SUV de luxo, apresentado hoje na cidade de Nova York, entra em produção na fábrica de montagem de veículos da General Motors Detroit-Hamtramck, MI, no verão de 2024, chega às concessionárias na mesma temporada e custará cerca de US$ 130.000 para o acabamento básico de luxo. Uma nota Sport também estará disponível por um prêmio não especificado.

“Nada demonstra (nosso compromisso com um portfólio totalmente elétrico até 2030) como pegar sua maior força e torná-lo totalmente elétrico”, disse John Roth, vice-presidente global da Cadillac, à mídia na semana passada em um evento de formação do '25 Escalade IQ em Sterling Heights , MI.

Um SUV de luxo grande e bem equipado (leia-se: pesado) pode não parecer a melhor tela para eletrificação total, mas a Cadillac diz que com a bateria Ultium da GM instalada no veículo e um coeficiente de arrasto 15% menor em relação às gerações anteriores, até O alcance de 450 milhas (724 km) é possível no caminhão de passageiros premium de 3 fileiras. Se esse alcance estimado se mantiver, e os futuros BEVs concorrentes ficarem aquém, o Escalade IQ poderá ser o SUV BEV de maior alcance vendido nos EUA. Hoje, a maioria dos SUVs BEV atingem no máximo entre 350-400 milhas (563-644 km). No entanto, o Escalade IQ não superará o sedã Lucid Air, o atual detentor do modelo BEV de maior alcance, capaz de viajar 516 milhas (830 km).

Bordas afiadas nas lanternas traseiras, tampas da parte inferior da carroceria para suavizar o fluxo de ar, venezianas inteligentes da grade que fecham automaticamente quando o fluxo de ar não é necessário e um formato e perfil de roda especializados são melhorias aerodinâmicas que reduzem a resistência ao vento, disse o engenheiro-chefe do Escalade, Mandi Damman, à mídia na semana passada.

O sistema de propulsão e as especificações de desempenho do grande SUV são impressionantes, com uma potência máxima estimada de 750 cv e 785 lb.-ft. (1.058 Nm) de torque de seus motores de tração dianteiro e traseiro no modo Velocity Max; um tempo de 0-60 mph (97 km/h) de menos de cinco segundos em Velocity Max; 35 pol. Pneus Michelin enrolados em torno de 24 pol. rodas; e até 8.000 libras. (3.629 kg) de capacidade de reboque. A potência é de 680 e o torque de 615 lb.-pés. (834 Nm) no modo Normal.

“Nosso grande objetivo aqui foi ‘sem concessões’, então, ao olharmos para o motor de combustão interna Escalade, não queremos tirar nenhum desempenho ou coisas que os clientes amam hoje”, Damman disse a Wards sobre a habilidade de reboque do IQ. Ela diz que a GM ainda não calculou quanto o reboque reduzirá o alcance, mas está feliz que o veículo “está começando com um grande número. Em termos de degradação de autonomia…você também veria isso em um SUV a diesel(com motor)…Acho que o bom é que estamos começando a 450 milhas” com um pacote totalmente carregado.

O Escalade IQ - o QI mantendo as duas últimas letras de outros Cadillac BEVs, o Celestiq e o Lyriq - tem a mesma arquitetura elétrica de 800 V e bateria de íon de lítio Ultium de 24 módulos e 200 kWh do GMC Hummer BEV e gosta dele pode adicionar 100 milhas (161 km) de alcance em 10 minutos em carregadores ultrarrápidos. Um porta-voz da GM disse que o Escalade IQ virá com um adaptador NACS para que os clientes possam adquirir os Superchargers Tesla; A GM (e uma série de outras montadoras) anunciou que tornará as entradas NACS um recurso padrão em seus BEVs em 2025.

Além disso, no ano modelo 25, uma atualização over-the-air estará disponível para permitir o envio de energia para uma casa por meio da capacidade de carregamento bidirecional veículo-casa do novo SUV.

O Escalade IQ também recebe condução com um pedal, regeneração variável sob demanda e uma bomba de calor que pode transferir energia entre a bateria e a eletrônica de potência e a cabine, chamada Ultium Energy Recovery, para minimizar o consumo do sistema climático na bateria de alta tensão. .

Unidades menores

Damman diz que a GM “combinou tecnologias (para) tornar o Escalade IQ mais fácil de dirigir e parecer muito menor do que realmente é”. A direção nas quatro rodas é padrão no veículo, diminuindo o diâmetro da curva em mais de 6,5 pés (2 m) e em velocidades mais baixas ajuda o grande SUV a “se sentir mais ágil e ágil”. O modo de chegada, definido para estar disponível através da atualização OTA, ajuda os motoristas do Escalade IQ a entrar e sair de vagas de estacionamento apertadas com mais facilidade, permitindo que o veículo se mova diagonalmente, dando-lhe capacidades semelhantes às do Hummer que anda como um caranguejo.